mit Zündspule

Mit der Stage6 CDI löst du endgültig die Fesseln deines Rollers. Serienmäßig sind Peugeot Roller mit stehendem Motor mit einer gedrosselten CDI ausgestattet, welche bei 8000 Umdrehungen abriegeln und es einem somit nicht ermöglichen, die volle Power aus seinem Roller zu holen. Ein kürzlich durchgeführter Prüfstandslauf mit einem Stage6 Racing Zylinder und der Stage6 CDI hat eine Leistungssteigerung um satte 180 % von 5 PS auf ~14 PS ergeben! Allerdings ist ein CDI-Tausch nicht nur bei anderen Zylindern sondern auch nach einem Auspuffwechsel zu einer Resonanzauspuffanlage (z.B. Yasuni R, Stage6 PRO) sinnvoll, da das effektiv nutzbare Drehzahlleistungsband solcher Auspuffanlagen höher als 8000 Umdrehungen liegt und somit nur mit einer entdrosselten CDI erreichbar ist.
Achtung: Nur für Modelle ohne Wegfahrsperre sowie programmierbare CDI !!!

Eine offne CDI mit integriertem Drehzahlbegrenzer ist ein Muss für fast jeden Rollerfahrer geworden. Nicht nur die Drehzahlbeschränkung wird aufgehoben, sondern mittels des eingebauten Begrenzers auch wieder aktiviert. Über einen Kippschalter lässt sich somit ganz unauffällig in einer brenzlichen Situation alles wieder rückgängig machen.

Achtung: Nur für Modelle ohne Wegfahrsperre geeignet!

Eine offne CDI mit integriertem Drehzahlbegrenzer ist ein Muss für fast jeden Rollerfahrer geworden. Nicht nur die Drehzahlbeschränkung wird aufgehoben, sondern mittels des eingebauten Begrenzers auch wieder aktiviert. Über einen Kippschalter lässt sich somit ganz unauffällig in einer brenzlichen Situation alles wieder rückgängig machen.

Achtung: Nur für Modelle ohne Wegfahrsperre geeignet!

Eine offne CDI mit integriertem Drehzahlbegrenzer ist ein Muss für fast jeden Rollerfahrer geworden. Nicht nur die Drehzahlbeschränkung wird aufgehoben, sondern mittels des eingebauten Begrenzers auch wieder aktiviert. Über einen Kippschalter lässt sich somit ganz unauffällig in einer brenzlichen Situation alles wieder rückgängig machen.

Achtung: Nur für Modelle ohne Wegfahrsperre geeignet!
Achtung !! Bei diesem Modell nur offene CDI, ohne Kippschalterdrossel !!

Eine offne CDI mit integriertem Drehzahlbegrenzer ist ein Muss für fast jeden Rollerfahrer geworden. Nicht nur die Drehzahlbeschränkung wird aufgehoben, sondern mittels des eingebauten Begrenzers auch wieder aktiviert. Über einen Kippschalter lässt sich somit ganz unauffällig in einer brenzlichen Situation alles wieder rückgängig machen.

Achtung: Nur für Modelle ohne Wegfahrsperre geeignet!

Eine offne CDI mit integriertem Drehzahlbegrenzer ist ein Muss für fast jeden Rollerfahrer geworden. Nicht nur die Drehzahlbeschränkung wird aufgehoben, sondern mittels des eingebauten Begrenzers auch wieder aktiviert. Über einen Kippschalter lässt sich somit ganz unauffällig in einer brenzlichen Situation alles wieder rückgängig machen.

Achtung: Nur für Modelle ohne Wegfahrsperre geeignet!
Achtung: Diese CDI Einheit ist OHNE Drehzahlbegrenzer !!!

NUOVA RAY Zündeinheiten bieten mehr als die Malossi Zündanlagen, leider sind sie aber nicht für jedes Rollermodell lieferbar. Die Anlage besteht aus einer Hochleistungs-CDI Einheit mit integriertem Microprozessor der den Zündzeitpunkt für die jeweilige Drehzahl berechnet. Weiterer Pluspunkt ist der zuschaltbare Drehzahlbegrenzer. Über einen Poti lässt sich die Drehzahl (RPM) stufenlos zwischen 3.500 und 10.000 u/min begrenzen. Der Roller kann also so abgestimmt werden, dass er bei umlegen des Schalters nur noch 50 km/h fährt. Über einen zweiten Poti (Delay) lässt sich der Zündzeitpunkt verzögern, dadurch hat der Roller weniger Leistung d. h. Leistungssteigerung durch Tuningteile werden hierdurch wieder elektronisch "eleminiert".
Ein muss für alle Honda X8R, da Original-Zündanlage drehzahlbegrenzt ist !!!

NUOVA RAY Zündeinheiten bieten mehr als die Malossi Zündanlagen, leider sind sie aber nicht für jedes Rollermodell lieferbar. Die Anlage besteht aus einer Hochleistungs-CDI Einheit mit integriertem Microprozessor der den Zündzeitpunkt für die jeweilige Drehzahl berechnet. Weiterer Pluspunkt ist der zuschaltbare Drehzahlbegrenzer. Über einen Poti lässt sich die Drehzahl (RPM) stufenlos zwischen 3.500 und 10.000 u/min begrenzen. Der Roller kann also so abgestimmt werden, dass er bei umlegen des Schalters nur noch 50 km/h fährt. Über einen zweiten Poti (Delay) lässt sich der Zündzeitpunkt verzögern, dadurch hat der Roller weniger Leistung d. h. Leistungssteigerung durch Tuningteile werden hierdurch wieder elektronisch "eleminiert".

NUOVA RAY Zündeinheiten bieten mehr als die Malossi Zündanlagen, leider sind sie aber nicht für jedes Rollermodell lieferbar. Die Anlage besteht aus einer Hochleistungs-CDI Einheit mit integriertem Microprozessor der den Zündzeitpunkt für die jeweilige Drehzahl berechnet. Weiterer Pluspunkt ist der zuschaltbare Drehzahlbegrenzer. Über einen Poti lässt sich die Drehzahl (RPM) stufenlos zwischen 3.500 und 10.000 u/min begrenzen. Der Roller kann also so abgestimmt werden, dass er bei umlegen des Schalters nur noch 50 km/h fährt. Über einen zweiten Poti (Delay) lässt sich der Zündzeitpunkt verzögern, dadurch hat der Roller weniger Leistung d. h. Leistungssteigerung durch Tuningteile werden hierdurch wieder elektronisch "eleminiert".
Achtung! In Minarelli Motoren werden verschiedene Zündanlagen verbaut (Yamaha und Ducati). Diese Zündung passt nur auf Yamaha Lichtmaschinen (CDI und Zündspulke getrennt) z.B. Aprilia, MBK, Yamaha

NUOVA RAY Zündeinheiten bieten mehr als die Malossi Zündanlagen, leider sind sie aber nicht für jedes Rollermodell lieferbar. Die Anlage besteht aus einer Hochleistungs-CDI Einheit mit integriertem Microprozessor der den Zündzeitpunkt für die jeweilige Drehzahl berechnet. Weiterer Pluspunkt ist der zuschaltbare Drehzahlbegrenzer. Über einen Poti lässt sich die Drehzahl (RPM) stufenlos zwischen 3.500 und 10.000 u/min begrenzen. Der Roller kann also so abgestimmt werden, dass er bei umlegen des Schalters nur noch 50 km/h fährt. Über einen zweiten Poti (Delay) lässt sich der Zündzeitpunkt verzögern, dadurch hat der Roller weniger Leistung d. h. Leistungssteigerung durch Tuningteile werden hierdurch wieder elektronisch "eleminiert".
Ein muss für alle Honda SFX, da original Zündanlage drehzahlbegrenzt ist !!!

NUOVA RAY Zündeinheiten bieten mehr als die Malossi Zündanlagen, leider sind sie aber nicht für jedes Rollermodell lieferbar. Die Anlage besteht aus einer Hochleistungs-CDI Einheit mit integriertem Microprozessor der den Zündzeitpunkt für die jeweilige Drehzahl berechnet. Weiterer Pluspunkt ist der zuschaltbare Drehzahlbegrenzer. Über einen Poti lässt sich die Drehzahl (RPM) stufenlos zwischen 3.500 und 10.000 u/min begrenzen. Der Roller kann also so abgestimmt werden, dass er bei umlegen des Schalters nur noch 50 km/h fährt. Über einen zweiten Poti (Delay) lässt sich der Zündzeitpunkt verzögern, dadurch hat der Roller weniger Leistung d. h. Leistungssteigerung durch Tuningteile werden hierdurch wieder elektronisch "eleminiert".
incl. Zündspule, mit fest- & manuell verstellbaren Zündzeitpunkt

Seit Einführung der EURO II Modelle Ende 2003, werden die Malaguti Scooter mit einer gedrosselten CDI ausgeliefert. Eine offene CDI können wir euch von der Firma Kiesler anbieten. Eine Montageanleitung liegt bei.

Leonelli, der spanische Spezialist für Zündungen, zieht nun nach und bietet neben den kompletten Lichtmaschinen nun auch eine offene CDI-Einheit für die gängigen Motoren an. Die Montage ist durch das Plug?n?Play-Verfahren besonders leicht. Dazu einfach die alte CDI ausbauen und die neue an den Originalstecker montieren, schon ist der Roller wieder fahrbereit.
Achtung: Mit zusätzlicher Zündspule !!!

Leonelli, der spanische Spezialist für Zündungen, zieht nun nach und bietet neben den kompletten Lichtmaschinen nun auch eine offene CDI-Einheit für die gängigen Motoren an. Die Montage ist durch das Plug?n?Play-Verfahren besonders leicht. Dazu einfach die alte CDI ausbauen und die neue an den Originalstecker montieren, schon ist der Roller wieder fahrbereit.
Achtung: Mit zusätzlicher Zündspule !!!

Leonelli, der spanische Spezialist für Zündungen, zieht nun nach und bietet neben den kompletten Lichtmaschinen nun auch eine offene CDI-Einheit für die gängigen Motoren an. Die Montage ist durch das Plug?n?Play-Verfahren besonders leicht. Dazu einfach die alte CDI ausbauen und die neue an den Originalstecker montieren, schon ist der Roller wieder fahrbereit.

Von Naraku bieten wir euch endlich eine Tuning-CDI-Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung für die 4-Takt Roller. Perfekt geeignet zum Entdrosseln deines Fahrzeuges. Die modifizierte Zündkurve setzt außerdem etwas mehr Leistung frei und hat keine Drehzahlbegrenzung. Dein Motor wird deutlich drehfreudiger.
Achtung: Bitte zur Sicherheit vor Bestellung den Anschlussstecker vom Fahrzeug mit dem Bild vergleichen !!!

Von Naraku bieten wir euch endlich eine Tuning-CDI-Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung für die 4-Takt Roller. Perfekt geeignet zum Entdrosseln deines Fahrzeuges. Die modifizierte Zündkurve setzt außerdem etwas mehr Leistung frei und hat keine Drehzahlbegrenzung. Dein Motor wird deutlich drehfreudiger.
Achtung: Bitte zur Sicherheit vor Bestellung den Anschlussstecker vom Fahrzeug mit dem Bild vergleichen !!!

Von Naraku bieten wir euch endlich eine Tuning-CDI-Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung an. Perfekt geeignet zum Entdrosseln deines Fahrzeuges. Die modifizierte Zündkurve setzt außerdem etwas mehr Leistung frei und hat keine Drehzahlbegrenzung. Dein Motor wird deutlich drehfreudiger.

Von Naraku bieten wir euch endlich eine Tuning-CDI-Zündeinheit ohne Drehzahlbegrenzung an. Perfekt geeignet zum Entdrosseln deines Fahrzeuges. Die modifizierte Zündkurve setzt außerdem etwas mehr Leistung frei und hat keine Drehzahlbegrenzung. Dein Motor wird deutlich drehfreudiger.
Achtung: Auch passend bei KYMCO Fever KCA letzte Bauserie 1999-2000. Bitte verbaute CDI mit dem Produktfoto vergleichen !!!

Diese Zündanlage verstärkt den Zündfunken bis in hohe Drehzahlen und umgeht den bei einigen Modellen eingebauten Drehzahlbegrenzer.
Ein muss für alle Honda Bali und Shadow da originale Einheit drehzahlbegrenzt ist.

Top Performaces zieht nach über einem Jahr nach und nun auch eine entdrosselte CDI für die Malaguti EURO II Modelle an. Im Gegensatz zur Kiesler CDI gestaltet sich die Montage durch einfaches Plug ?n Play-Verfahren wesentlich einfacher. Dazu einfach die alte CDI ausbauen und die neue an den originalen Stecker wieder montieren, schon ist der Roller wieder fahrbereit.