Das Adapterkit für euren Peugeot Roller ermöglicht euch einen problemlosen Einbau eines Piaggio Motors. Dank des Kabelbaumadapters entfallen alle Elektronikbastelreien! Einfach einbauen anschließen fertig, die originale Piaggio Motorelektronik kann beibehalten werden.Natürlich liegt eine ausführliche Einbauanleitung dem Kit bei. Um den Umbau durchführen zu können, wird die Piaggio Lichtmaschine ab Bj. 1999 und die CDI vor Baujahr 1999 benötigt.
Achtung: Nicht für Speedfight Modelle mit Wegfahrsperre geeignet !! Nach dem Umrüsten kann kein Stage6 R1200 Auspuffanlage an dem Piaggio Motor angebaut werden !!!

Mit den neuen EVO CNC-Style Fußrasten von Stage6 SSP kannst du für eine edle Gesamtoptik sorgen und die öden Standardfußrasten endlich von deinem Roller verbannen. Lieferbar in chrom, stahlgrau und titan-look.

Diese ausklappbaren Fußrasten von Kiesler sind für alle Kiesler-Sprintrahmen sowie für den universellen Einsatz gedacht. Die Fußrasten sind aus Alu, geriffelt, und werden mit der schon montierten Halterung geliefert. Schöne saubere Optik, wie sie seit 2009 im DSSC Pflicht ist!

Die aus Scooter-Rennen bekannten Rahmenverstärkungen sind nicht nur aus technischer Sicht interessant, da sie den Rahmen stabilisieren sondern auch optisch verleihen sie eurem Roller extreme Racing Optik. Von ODF können wir euch jetzt eine optische Show-Variante dieser Domstreben aus silber eloxiertem Alurohr anbieten. Für die Modelle Speedfight und Aerox bereits fertig konfiguriert mit Halterung, für alle anderen Modelle eine universelle Variante die sich in der Länge von 42 auf 68cm variieren lässt. Innerhalb weniger Minuten montiert.

Die aus Scooter-Rennen bekannten Rahmenverstärkungen sind nicht nur aus technischer Sicht interessant, da sie den Rahmen stabilisieren sondern auch optisch verleihen sie eurem Roller extreme Racing Optik. Von ODF können wir euch jetzt eine optische Show-Variante dieser Domstreben aus silber eloxiertem Alurohr anbieten. Für die Modelle Speedfight und Aerox bereits fertig konfiguriert mit Halterung, für alle anderen Modelle eine universelle Variante die sich in der Länge von 42 auf 68cm variieren lässt. Innerhalb weniger Minuten montiert.
Variabel zwischen 42- und 68 cm !

Die aus Scooter-Rennen bekannten Rahmenverstärkungen sind nicht nur aus technischer Sicht interessant, da sie den Rahmen stabilisieren sondern auch optisch verleihen sie eurem Roller extreme Racing Optik. Von ODF können wir euch jetzt eine optische Show-Variante dieser Domstreben aus silber eloxiertem Alurohr anbieten. Für die Modelle Speedfight und Aerox bereits fertig konfiguriert mit Halterung, für alle anderen Modelle eine universelle Variante die sich in der Länge von 42 auf 68cm variieren lässt. Innerhalb weniger Minuten montiert.

Neue Sprinterwaffe Made in Germany by Kiesler Racing! Beschleunigungsrennen erfreuen sich immer größerer Beliebtheit und natürlich haben nicht alle die Möglichkeit sich einen lang gezogenen Sprintrahmen selbst zu bauen. Eine durchaus bezahlbare und elegante Lösung bietet hier die Firma Kiesler Racing mit ihrem Sprintrahmen für Piaggio- und liegende Minarelli-Motoren. Mit rund 6kg Rahmengewicht und aerodynamischer Sitzposition, sowie verlängertem Radstand zur Vermeidung von Wheelies wird man mit einer passenden Motorisierung dem Ziel regelrecht entgegen geschossen. Wie es sich für einen Leichtbausprinter gehört, können wir euch den Rahmen mit einer 34mm Gabelaufnahme für 1 1/8 Zoll Fahrradgabeln liefern. Alternativ zu der Fahrradgabelvariante, gibt es diesen Rahmen auch mit einer passenden Aufnahme für die MBK Nitro / Yamaha Aerox Gabeln mit 32mm Steuersatz. Eine verstellbare und damit der Körpergröße anpassbare Sitz-/Tankkombination komplettiert den Rahmen. Dieser muss allerdings gesondert bestellt werden. Geliefert wird der Rahmen unlackiert und kann somit ganz nach deinen Vorstellungen lackiert werden.
Sitz- / Tankkombination

Neue Sprinterwaffe Made in Germany by Kiesler Racing! Beschleunigungsrennen erfreuen sich immer größerer Beliebtheit und natürlich haben nicht alle die Möglichkeit sich einen lang gezogenen Sprintrahmen selbst zu bauen. Eine durchaus bezahlbare und elegante Lösung bietet hier die Firma Kiesler Racing mit ihrem Sprintrahmen für Piaggio- und liegende Minarelli-Motoren. Mit rund 6kg Rahmengewicht und aerodynamischer Sitzposition, sowie verlängertem Radstand zur Vermeidung von Wheelies wird man mit einer passenden Motorisierung dem Ziel regelrecht entgegen geschossen. Wie es sich für einen Leichtbausprinter gehört, können wir euch den Rahmen mit einer 34mm Gabelaufnahme für 1 1/8 Zoll Fahrradgabeln liefern. Alternativ zu der Fahrradgabelvariante, gibt es diesen Rahmen auch mit einer passenden Aufnahme für die MBK Nitro / Yamaha Aerox Gabeln mit 32mm Steuersatz. Eine verstellbare und damit der Körpergröße anpassbare Sitz-/Tankkombination komplettiert den Rahmen. Dieser muss allerdings gesondert bestellt werden. Geliefert wird der Rahmen unlackiert und kann somit ganz nach deinen Vorstellungen lackiert werden.

Für kurze und lange Minarelli-Motoren bietet Kiesler nun den nächsten Handmade-Alurahmen aus 6060-T4-Aluminium und mit 3 mm Rohrstärke an. Dieser stabile und dennoch leichte Rahmen wird inklusive Sitz und einer Federbeinstange, die in der Länge verstellt werden kann, angeboten. Vorbereitet ist der Rahmen für eine Aerox-/Nitrogabel mit 32-mm-Steuersatz und wiegt komplett mit Sitz und Federbeinstange ca. 3,3 kg; somit die besten Voraussetzungen, um im DSSC mitzumischen. Wird komplett mit Sitzplatte und verstellbarer Federbeinstange geliefert.
Zum Einbau wird eine Aerox / Nitro Gabel mit passendem Steuersatz oder die Kiesler Gabel benötigt!!!

Für kurze und lange Piaggio-Motoren bietet Kiesler nun den ersten Handmade-Alurahmen aus 6060 T4 Aluminium und mit 3mm Rohrstärke an. Dieser stabile und dennoch leichte Rahmen wird inklusive Sitz und Federbeinstange, die in der Länge verstellt werden kann, angeboten. Vorbereitet ist der Rahmen für eine Aerox- / Nitrogabel mit 32mm-Steuersatz und wiegt komplett mit Sitz und Federbeinstange ca. 3,3kg, somit die besten Voraussetzungen, um im DSSC mitzumischen. Wird komplett mit Sitzplatte und verstellbarer Federbeinstange geliefert.
Zum Einbau wird eine Aerox / Nitro Gabel mit passendem Steuersatz oder die Kiesler Gabel benötigt!!!

Neue Sprinterwaffe Made in Germany by Kiesler Racing! Beschleunigungsrennen erfreuen sich immer größerer Beliebtheit und natürlich haben nicht alle die Möglichkeit sich einen lang gezogenen Sprintrahmen selbst zu bauen. Eine durchaus bezahlbare und elegante Lösung bietet hier die Firma Kiesler Racing mit ihrem Sprintrahmen für Piaggio- und liegende Minarelli-Motoren. Mit rund 6kg Rahmengewicht und aerodynamischer Sitzposition, sowie verlängertem Radstand zur Vermeidung von Wheelies wird man mit einer passenden Motorisierung dem Ziel regelrecht entgegen geschossen. Wie es sich für einen Leichtbausprinter gehört, können wir euch den Rahmen mit einer 34mm Gabelaufnahme für 1 1/8 Zoll Fahrradgabeln liefern. Alternativ zu der Fahrradgabelvariante, gibt es diesen Rahmen auch mit einer passenden Aufnahme für die MBK Nitro / Yamaha Aerox Gabeln mit 32mm Steuersatz. Eine verstellbare und damit der Körpergröße anpassbare Sitz-/Tankkombination komplettiert den Rahmen. Dieser muss allerdings gesondert bestellt werden. Geliefert wird der Rahmen unlackiert und kann somit ganz nach deinen Vorstellungen lackiert werden.
Sprintrahmen mit 34mm Steuersatz

Als absolutes Highlight können wir dir exklusiv vom Team Cristofolini einen Sprintrahmen der Extraklasse anbieten. Vorbereitet für einen langen Piaggio-Motor wiegt das ganze inkl. der Gabel gerade einmal 6 kg; damit steht einem Leichtbausprinter nichts mehr im Weg. Die Exklusivität dieses Produkts spiegelt sich natürlich auch gezwungenermaßen in dem Preis wieder. Allerdings erhält man dafür auch einen sehr sauber und detailliert verarbeiten Toprahmen, der auf einen langjährige Rennsporteinsatz zurückzuführen ist.
Achtung: Nur für lange Piaggio Motoren geeignet !!

Alle Minarelli-Sprinter wird es freuen, dass es zu den sonst sehr aufwändigen Subframeänderungen für Minarelli nun endlich eine günstigere Alternative gibt. Der Subframe aus dem Hause Kiesler ermöglicht die Montage eines Vergasers direkt über dem Hinterrad wo sonst bei Minarelli das Subframegestänge im Weg ist. Des Weiteren wird der Radstand um ca. 10cm verlängert. Resultat ist das besseres Handling des Scoots bei Beschleunigungsrennen sowie einen gewisser Leistungszuwachs durch einen optimierten Ansaugweg. Eine detailierte Einbauanleitung liegt bei.
Achtung: Um spätere Probleme zu vermeiden, bitte direkt einen passenden Höherlegungssatz von SSP oder ein ca. 5cm längeres Federbein mitbestellen, da sonst das Federbein nicht mit dem Motorblock verschraubt werden kann !!!

Alle Rollerfahrer mit stehenden Minarelli Motoren wird es freuen, dass es zu den sonst sehr aufwändigen Rahmenveränderungen für einen liegenden Minarelli Motor, nun endlich eine günstigere Alternative gibt. Der Subframe aus dem Hause Kiesler ermöglicht die Montage eines Vergasers direkt über dem Hinterrad wo sonst bei Minarelli das Subframegestänge im Weg ist. Des Weiteren wird der Radstand um ca. 10cm verlängert. Resultat ist ein besseres Handling des Scoots bei Beschleunigungsrennen sowie einen gewisser Leistungszuwachs durch einen optimierten Ansaugweg. Eine detaillierte Einbauanleitung liegt bei.

Die Stage6 Subframe ermöglicht dir die Montage eines Vergaser direkt über dem Hinterrad deiner MBK Nitro / Yamaha Aerox, wo sonst das Subframegestänge im Weg ist. Die Stage6 Subframe ist mit Silentblöcken ausgerüstet, wahlweise kann diese starr - bevorzugt bei Renneinsatz, oder flexibel - bei Strassengebrauch - montiert werden. Die Vorteile liegen klar auf der Hand, eine wesentlich bessere und ruhigere Kurvenlage bei Gaslastwechsel sowie besseres Ansprechverhalten und Spitzenleistung durch einen geraden Ansaugstutzen! Natürlich ist im Lieferumfang alles für eine problemlose Umrüstung der Subframe enthalten, kein Sägen, einfach plug and play! Als Ansaugstutzen sollte ein gerader Piaggio-Stutzen in Kombination mit einem Kiesler Spacer verwendet werden!
Neue Version !!!! Es werden keine Rohre mehr benutzt, sondern Vollmaterial um mehr Festigkeit zu gewährleisten !!!

Der Stage6-Subframe ermöglicht dir die Montage deines Vergasers direkt über dem Hinterrad deiner Malaguti F12, wo sonst das Subframegestänge im Weg ist. Der Stage6-Subframe ist mit Silentblöcken ausgerüstet, wahlweise können diese starr (bevorzugt für den Renneinsatz) oder flexibel (für den Straßengebrauch) montiert werden. Die Vorteile liegen klar auf der Hand: eine wesentlich bessere und ruhigere Kurvenlage bei Gaslastwechsel sowie besseres Ansprechverhalten und Spitzenleistung durch einen geraden Ansaugstutzen! Natürlich ist im Lieferumfang alles für eine problemlose Umrüstung des Subframes enthalten ? kein Sägen, einfach Plug and play! Dazu können wir euch passend die Stage6-R/T-Ansaugspacer anbieten.