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Federteller Malossi

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Aprilia - Di-Tech 50 (ab Bj. 07/2003 / Piaggio-Motor)
Aprilia - Mojito Custom 50 (Piaggio-Motor)
Aprilia - Sportcity Street 50 (2-Takt)
Aprilia - SR 50 Funmaster (ab Bj.07/2003) (Piaggio-Motor)
Aprilia - SR 50 R (ab Bj.2005)
Aprilia - SR 50 R Factory (ab Bj. 2005) (Piaggio-Motor)
Aprilia - SR 50 Racing (ab Bj.07/2003) (Piaggio-Motor)
Aprilia - SR 50 Sport (ab Bj.07/2003) (Piaggio-Motor)
Aprilia - SR 50 Street
BSV - Bali 50
BSV - Dio G 50
BSV - Dio SP 50
BSV - Dio SR 50
BSV - Dio ZX 50 (ab Bj. 1996)
BSV - SFX 50
BSV - SGX 50 Sky
BSV - SH 50 (ab Bj.1996)
BSV - Shadow 50
BSV - SXR 50
BSV - X8R-S 50
BSV - X8R-X 50
Daelim - S-Five 50
Derbi - Atlantis 50 AC (ab Bj. Mitte 2002) (Piaggio Motor)
Derbi - Atlantis 50 LC (ab Bj. Mitte 2002) (Piaggio Motor)
Derbi - Boulevard 50
Derbi - Bullet 50
Derbi - GP 1 Open 50
Derbi - GP 1 Racing 50
Derbi - GP 1 Revolution 50
Gilera - DNA 50
Gilera - Easy Moving 50
Gilera - Ice 50
Gilera - Runner 50 (bis Bj. 1999)
Gilera - Runner 50 (Bj. 1999 - 2000)
Gilera - Runner 50 (Bj. 2004 - 08/2005)
Gilera - Runner Cat 50 (Bj. 2001 - 2004)
Gilera - Runner Purejet 50 (ab Bj. 08/2005)
Gilera - Runner Purejet 50 (bis Bj. 08/2005)
Gilera - Runner SP 50 (ab Bj. 08/2005)
Gilera - Stalker 50 (ab Bj.1999)
Gilera - Stalker 50 (bis Bj.1999)
Gilera - Stalker Naked 50
Gilera - Storm 50 (ab Bj.2007)
Gilera - Storm 50 (bis Bj.2006)
Gilera - Typhoon 50
Gilera - Typhoon-X 50
Honda - Bali 50
Honda - Dio G 50
Honda - Dio SP 50
Honda - Dio SR 50
Honda - Dio ZX 50 (bis Bj.1993)
Honda - Lead 50
Honda - SFX 50
Honda - SGX 50 Sky
Honda - SH 50 (ab Bj.1996)
Honda - Shadow 50
Honda - SXR 50
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Honda - X8R-S 50
Honda - X8R-X 50
Italjet - Torpedo 50 (Piaggio-Motor)
Kymco - Agility 50 (4-Takt)
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Kymco - Agility MMC 50 (4-Takt)
Kymco - Agility RS 50 (4-Takt)
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Piaggio - Zip SP 50 LC (wasser)
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Art.-Nr.: M2512828 Malossi

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Da das Schaltverhalten bei verdrehten Gegendruckfedern negativ beeinflusst wird, schafft Malossi mit diesem neuen beschichteten Kunststoffteller Abhilfe. Die Gegendruckfeder sitzt somit nicht mehr direkt auf der Kupplung wodurch die Verwindung auf ein Minimum reduziert wird. Des Weiteren werden die Vibrationen der Wandlereinheit bei hoher Drehzahl verringert. Das Resultat ist ein besseres Schaltverhalten und ein ruhigerer Motorlauf. Bitte beachtet aber das sich die Federvorspannung durch den Einbau erhö?ht und das CVT System neu abgestimmt werden muss.

SKZBenutzerwertungen

Artikel Bewerten

Autor: Dennis Maas / 20.10.2011 Hb ihn mir auch zugelegt und muss sagen er hält was er verspricht. War eig nur Just 4 fun das teil. Aber im gegensatz zu einem originalen Federteller bringt der von Malle es wirklich! Läuft sehr ruhig egal wie die drehzahlen grade sind, einziger mangel ist nur das er die ersten 2 - 3 fahrten kurz ruckelt, liegt aber daran das der federteller sich erst richtig einpositionieren muss. ;) Fahre ihn auf nem 70\'er setup und bin maßlos begeistert! 4 von 5 Sternen
Autor: Gast / 11.08.2011 0 von 5 Sternen
Autor: Gast / 22.04.2011 0 von 5 Sternen
Autor: Gast / 16.07.2010 EKuewx insefwsemutl, [url=http://rsfldkrgnuec.com/]rsfldkrgnuec[/url], [link=http://lysazikiwpsr.com/]lysazikiwpsr[/link], http://xnszartvklvi.com/ 3 von 5 Sternen
Autor: Gast / 28.06.2010 Das Ding ist mal wirklich voll der Hammer muss man haben, alles was da drinn steht stimmt!!! 5 von 5 Sternen

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