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Elektrik & DZB (281)
Alles rund um den Stromkreislauf eures Scooters findet ihr in dieser Kategorie.
Egal ob Zündung, Drehzahlbegrenzer oder jegliches Zubehör, hier sind die kompletten Elektrikteile eures Rollers gelistet. Bei kniffeligen Fragen könnt ihr auch gerne in unserem Callcenter nachfragen.
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Innenrotorzündung Italkit Racing Curva
Mit der Curva bringt Italkit seine erste Innenrotor mit variablen Zündzeitpunkt. Durch das umstellen des Zündzeitpunkts in niedrigen Drehzahl auf Frühzündungen, zieht der Motor wesentlich besser aus dem Stand oder aus den Kurven raus. Bei hohen Drehzahlen stellt die Zündungen auf Spätzündung und dreht somit weiter aus, was zu mehr Kraft im oberen Drehzahlbereich führt. Die Qualität überzeugt, wie man es von Italkit (bzw. Selettra, dem Hersteller der Zündung) gewohnt ist. Sehr zu empfehlen bei hochdrehenden Zylindern wie Polini Evo, Stage6 Racing, MHR TEAM und Hebo Manston.
3 Stk.
298,98 EUR
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Innenrotorzündung Italkit Racing Curva
Mit der Curva bringt Italkit seine erste Innenrotor mit variablen Zündzeitpunkt. Durch das umstellen des Zündzeitpunkts in niedrigen Drehzahl auf Frühzündungen, zieht der Motor wesentlich besser aus dem Stand oder aus den Kurven raus. Bei hohen Drehzahlen stellt die Zündungen auf Spätzündung und dreht somit weiter aus, was zu mehr Kraft im oberen Drehzahlbereich führt. Die Qualität überzeugt, wie man es von Italkit (bzw. Selettra, dem Hersteller der Zündung) gewohnt ist. Sehr zu empfehlen bei hochdrehenden Zylindern wie Polini Evo, Stage6 Racing, MHR TEAM und Hebo Manston.
0 Stk.
283,18 EUR
Ausverkauft -
Innenrotorzündung Italkit Racing Curva
Mit der Curva bringt Italkit seine erste Innenrotor mit variablen Zündzeitpunkt. Durch das umstellen des Zündzeitpunkts in niedrigen Drehzahl auf Frühzündungen, zieht der Motor wesentlich besser aus dem Stand oder aus den Kurven raus. Bei hohen Drehzahlen stellt die Zündungen auf Spätzündung und dreht somit weiter aus, was zu mehr Kraft im oberen Drehzahlbereich führt. Die Qualität überzeugt, wie man es von Italkit (bzw. Selettra, dem Hersteller der Zündung) gewohnt ist. Sehr zu empfehlen bei hochdrehenden Zylindern wie Polini Evo, Stage6 Racing, MHR TEAM und Hebo Manston.
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298,98 EUR
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Innenrotorzündung Italkit Racing Curva
Mit der Curva bringt Italkit seine erste Innenrotor mit variablen ZÌndzeitpunkt. Durch das umstellen des ZÌndzeitpunkts in niedrigen Drehzahl auf FrÌhzÌndungen, zieht der Motor wesentlich besser aus dem Stand oder aus den Kurven raus. Bei hohen Drehzahlen stellt die ZÌndungen auf SpÀtzÌndung und dreht somit weiter aus, was zu mehr Kraft im oberen Drehzahlbereich fÌhrt. Die QualitÀt Ìberzeugt, wie man es von Italkit (bzw. Selettra, dem Hersteller der ZÌndung) gewohnt ist. Sehr zu empfehlen bei hochdrehenden Zylindern wie Polini Evo, Stage6 Racing, MHR TEAM und Hebo Manston.
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283,18 EUR
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Innenrotorzündung Italkit Racing Curva
Mit der Curva bringt Italkit seine erste Innenrotor mit variablen Zündzeitpunkt. Durch das umstellen des Zündzeitpunkts in niedrigen Drehzahl auf Frühzündungen, zieht der Motor wesentlich besser aus dem Stand oder aus den Kurven raus. Bei hohen Drehzahlen stellt die Zündungen auf Spätzündung und dreht somit weiter aus, was zu mehr Kraft im oberen Drehzahlbereich führt. Die Qualität überzeugt, wie man es von Italkit (bzw. Selettra, dem Hersteller der Zündung) gewohnt ist. Sehr zu empfehlen bei hochdrehenden Zylindern wie Polini Evo, Stage6 Racing, MHR TEAM und Hebo Manston.
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283,18 EUR
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Innenrotorzündung Italkit Racing Curva
Mit der Curva bringt Italkit seine erste Innenrotor mit variablen Zündzeitpunkt. Durch das umstellen des Zündzeitpunkts in niedrigen Drehzahl auf Frühzündungen, zieht der Motor wesentlich besser aus dem Stand oder aus den Kurven raus. Bei hohen Drehzahlen stellt die Zündungen auf Spätzündung und dreht somit weiter aus, was zu mehr Kraft im oberen Drehzahlbereich führt. Die Qualität überzeugt, wie man es von Italkit (bzw. Selettra, dem Hersteller der Zündung) gewohnt ist. Sehr zu empfehlen bei hochdrehenden Zylindern wie Polini Evo, Stage6 Racing, MHR TEAM und Hebo Manston.
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299,99 EUR
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Innenrotorzündung Italkit Racing Curva
Mit der Curva bringt Italkit seine erste Innenrotor mit variablen Zündzeitpunkt. Durch das umstellen des Zündzeitpunkts in niedrigen Drehzahl auf Frühzündungen, zieht der Motor wesentlich besser aus dem Stand oder aus den Kurven raus. Bei hohen Drehzahlen stellt die Zündungen auf Spätzündung und dreht somit weiter aus, was zu mehr Kraft im oberen Drehzahlbereich führt. Die Qualität überzeugt, wie man es von Italkit (bzw. Selettra, dem Hersteller der Zündung) gewohnt ist. Sehr zu empfehlen bei hochdrehenden Zylindern wie Polini Evo, Stage6 Racing, MHR TEAM und Hebo Manston.
0 Stk.
294,98 EUR
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Innenrotorzündung Italkit Racing Curva
Mit der Curva bringt Italkit seine erste Innenrotor mit variablen Zündzeitpunkt. Durch das umstellen des Zündzeitpunkts in niedrigen Drehzahl auf Frühzündungen, zieht der Motor wesentlich besser aus dem Stand oder aus den Kurven raus. Bei hohen Drehzahlen stellt die Zündungen auf Spätzündung und dreht somit weiter aus, was zu mehr Kraft im oberen Drehzahlbereich führt. Die Qualität überzeugt, wie man es von Italkit (bzw. Selettra, dem Hersteller der Zündung) gewohnt ist. Sehr zu empfehlen bei hochdrehenden Zylindern wie Polini Evo, Stage6 Racing, MHR TEAM und Hebo Manston.
1 Stk.
294,98 EUR
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Innenrotorzündung Italkit Racing Curva
Mit der Curva bringt Italkit seine erste Innenrotor mit variablen Zündzeitpunkt. Durch das umstellen des Zündzeitpunkts in niedrigen Drehzahl auf Frühzündungen, zieht der Motor wesentlich besser aus dem Stand oder aus den Kurven raus. Bei hohen Drehzahlen stellt die Zündungen auf Spätzündung und dreht somit weiter aus, was zu mehr Kraft im oberen Drehzahlbereich führt. Die Qualität überzeugt, wie man es von Italkit (bzw. Selettra, dem Hersteller der Zündung) gewohnt ist. Sehr zu empfehlen bei hochdrehenden Zylindern wie Polini Evo, Stage6 Racing, MHR TEAM und Hebo Manston.
1 Stk.
291,60 EUR
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Innenrotorzündung Italkit Racing Minarelli LC
Die Innenrotorzündung von Italkit stammt wie die Malossi Zündung ebenfalls aus dem Hause Selettra. Bei der Italkit handelt es sich um eine analoge Zündung mit statischem Zündzeitpunkt der je nach Tuninggrad frei bestimmt werden kann. Das macht die Zündung vor allem auch interessant für Motoren die nicht so hoch drehen wie MHR oder Evolution. Lieferung inclusive Zündspule.
1 Stk.
207,98 EUR
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Innenrotorzündung Malossi MHR
Die Malossi Zündung wird inklusive dem Digitronic Modul ausgeliefert das die Selettra Zündung in eine digitale Zündung mit dynamischen Zündzeitpunkt umwandelt. Drehzahlabhängig wird der Zündzeitpunkt von 34° auf 2° vor OT verstellt. Die Zündkurve ist auf einem Eprom vorgegeben und kann nicht wie z.B. bei der MVT Zündung verändert werden.
Am 01. April hat uns von Malossi die Nachricht erreicht das es zu Funktionsproblemen bei den Zündmodulen der Innenrotorzündung kommen kann. Betroffen sind die Zündungen 5511182, 5511181, 5512259, 5511556. Wir bitten alle Kunden deren Kontrollnummer des Zündmoduls 06-22310 oder 07-08104 beträgt Kontakt mit ihrem Händler bei dem die Zündung erworben wurde auf zu nehmen. Gegen Vorlage der Rechnung besteht Garantieanspruch dem Malossi nachkommen wird.Wir bitten Kunden die eine Zündung mit dieser Nummer bei uns gekauft haben nur das Modul zurück zu schicken, nicht die komplette Zündung ! Die Module werden an Malossi weiter geleitet die uns einen schnellen Umtausch versprochen haben. Erfahrungsmässig kann es aber 3-4 Wochen dauern.
Mehr Infos hier !!!
1 Stk.
325,98 EUR
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Innenrotorzündung Malossi MHR
Die Malossi Zündung wird inklusive dem Digitronic Modul ausgeliefert das die Selettra Zündung in eine digitale Zündung mit dynamischen Zündzeitpunkt umwandelt. Drehzahlabhängig wird der Zündzeitpunkt von 34° auf 2° vor OT verstellt. Die Zündkurve ist auf einem Eprom vorgegeben und kann nicht wie z.B. bei der MVT Zündung verändert werden.
Am 01. April hat uns von Malossi die Nachricht erreicht das es zu Funktionsproblemen bei den Zündmodulen der Innenrotorzündung kommen kann. Betroffen sind die Zündungen 5511182, 5511181, 5512259, 5511556. Wir bitten alle Kunden deren Kontrollnummer des Zündmoduls 06-22310 oder 07-08104 beträgt Kontakt mit ihrem Händler bei dem die Zündung erworben wurde auf zu nehmen. Gegen Vorlage der Rechnung besteht Garantieanspruch dem Malossi nachkommen wird.Wir bitten Kunden die eine Zündung mit dieser Nummer bei uns gekauft haben nur das Modul zurück zu schicken, nicht die komplette Zündung ! Die Module werden an Malossi weiter geleitet die uns einen schnellen Umtausch versprochen haben. Erfahrungsmässig kann es aber 3-4 Wochen dauern.
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Bei luftgekühlten Modellen Motoren muss das Lüfterrad modifiziert werden !!1 Stk.
329,98 EUR
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Innenrotorzündung Malossi MHR
Die Malossi Zündung wird inklusive dem Digitronic Modul ausgeliefert das die Selettra Zündung in eine digitale Zündung mit dynamischen Zündzeitpunkt umwandelt. Drehzahlabhängig wird der Zündzeitpunkt von 34° auf 2° vor OT verstellt. Die Zündkurve ist auf einem Eprom vorgegeben und kann nicht wie z.B. bei der MVT Zündung verändert werden.
Am 01. April hat uns von Malossi die Nachricht erreicht das es zu Funktionsproblemen bei den Zündmodulen der Innenrotorzündung kommen kann. Betroffen sind die Zündungen 5511182, 5511181, 5512259, 5511556. Wir bitten alle Kunden deren Kontrollnummer des Zündmoduls 06-22310 oder 07-08104 beträgt Kontakt mit ihrem Händler bei dem die Zündung erworben wurde auf zu nehmen. Gegen Vorlage der Rechnung besteht Garantieanspruch dem Malossi nachkommen wird.Wir bitten Kunden die eine Zündung mit dieser Nummer bei uns gekauft haben nur das Modul zurück zu schicken, nicht die komplette Zündung ! Die Module werden an Malossi weiter geleitet die uns einen schnellen Umtausch versprochen haben. Erfahrungsmässig kann es aber 3-4 Wochen dauern.
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0 Stk.
325,97 EUR
Ausverkauft -
Innenrotorzündung MVT Integral
Die MVT Integral ist eine komplette Hochleistungszündanlage mit Innenrotor. Durch die hohe Massereduzierung des Rotors gegenüber den original Zündungen dreht der Motor wesentlich schneller hoch und reagiert direkter auf Gaswechsel. Die digitale CDI Einheit ist mit einer festgelegten Zündkurve programmiert. Auch für die MVT Integral bieten wir ein digitales Multikurven Modul an um aus mehreren Kurven zu wählen.
Bei der Innenrotor Zündung handelt es sich um ein reines Racingprodukt. Bitte beachtet das für die Montage ein gewisses Know-How vorhanden sein sollte und spezielle Werkzeuge wie Abblitzpistolen oder Messuhren benötigt werden.
Die MVT Integral besitzt keine Spulen für die Lichtmaschine !!! Das Licht kann nicht weiter verwendet werden !
0 Stk.
284,28 EUR
Ausverkauft -
Innenrotorzündung MVT Integral
Die MVT Integral ist eine komplette Hochleistungszündanlage mit Innenrotor. Durch die hohe Massereduzierung des Rotors gegenüber den original Zündungen dreht der Motor wesentlich schneller hoch und reagiert direkter auf Gaswechsel. Die digitale CDI Einheit ist mit einer festgelegten Zündkurve programmiert. Auch für die MVT Integral bieten wir ein digitales Multikurven Modul an um aus mehreren Kurven zu wählen.
Bei der Innenrotor Zündung handelt es sich um ein reines Racingprodukt. Bitte beachtet das für die Montage ein gewisses Know-How vorhanden sein sollte und spezielle Werkzeuge wie Abblitzpistolen oder Messuhren benötigt werden.
Die MVT Integral besitzt keine Spulen für die Lichtmaschine !!! Das Licht kann nicht weiter verwendet werden !
0 Stk.
284,28 EUR
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Innenrotorzündung MVT Integral
Die MVT Integral ist eine komplette Hochleistungszündanlage mit Innenrotor. Durch die hohe Massereduzierung des Rotors gegenüber den original Zündungen dreht der Motor wesentlich schneller hoch und reagiert direkter auf Gaswechsel. Die digitale CDI Einheit ist mit einer festgelegten Zündkurve programmiert. Auch für die MVT Integral bieten wir ein digitales Multikurven Modul an um aus mehreren Kurven zu wählen.
Bei der Innenrotor Zündung handelt es sich um ein reines Racingprodukt. Bitte beachtet das für die Montage ein gewisses Know-How vorhanden sein sollte und spezielle Werkzeuge wie Abblitzpistolen oder Messuhren benötigt werden.
Die MVT Integral besitzt keine Spulen für die Lichtmaschine !!! Das Licht kann nicht weiter verwendet werden !
Achtung passt nicht auf Aerox/Nitro Catalysator ab Bj.2003 !0 Stk.
284,28 EUR
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Innenrotorzündung MVT Premium inkl. Lichtspule
Die MVT Premium ist wohl eine der fortschrittlichsten Zündanlagen auf dem Markt. Es handelt sich um die erste echte Innenrotorzündung mit Lichtpol. Mit ihr ist es möglich, die gesamte Elektrik am Scooter mit Strom zu versorgen. Andere Anbieter wie z.B. Polini bieten bisher nur eine Zündung mit variabler Spannung an, mit der man nur die Scheinwerfer betreiben kann, nicht aber die Batterie mit auflädt. Mit einem Lichtpol ausgestattet eignet sie sich auch bestens für den Austausch der teuren Originalzündanlage. Alle MVT-Premium-Zündanlagen sind feingewuchtet und ohne viel Aufwand einfach auszutauschen. Sehr interessant auch für Motoren, die über CDI gedrosselt sind, da durch den Austausch der CDI auch die Drossel entfernt wird. Die CDI verfügt über eine speziell auf den Motor abgestimmte feste Zündkurve.
Nur für Modelle ab 2003 mit Katalysator !!!5 Stk.
276,88 EUR
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Innenrotorzündung MVT Premium inkl. Lichtspule
Die MVT Premium ist wohl eine der fortschrittlichsten Zündanlagen auf dem Markt. Es handelt sich um die erste echte Innenrotorzündung mit Lichtpol. Mit ihr ist es möglich, die gesamte Elektrik am Scooter mit Strom zu versorgen. Andere Anbieter wie z.B. Polini bieten bisher nur eine Zündung mit variabler Spannung an, mit der man nur die Scheinwerfer betreiben kann, nicht aber die Batterie mit auflädt. Mit einem Lichtpol ausgestattet eignet sie sich auch bestens für den Austausch der teuren Originalzündanlage. Alle MVT-Premium-Zündanlagen sind feingewuchtet und ohne viel Aufwand einfach auszutauschen. Sehr interessant auch für Motoren, die über CDI gedrosselt sind, da durch den Austausch der CDI auch die Drossel entfernt wird. Die CDI verfügt über eine speziell auf den Motor abgestimmte feste Zündkurve.
Nicht für Fahrzeuge mit Wegfahrsperre geeignet !9 Stk.
289,98 EUR
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Innenrotorzündung MVT Premium inkl. Lichtspule
Die MVT Premium ist wohl eine der fortschrittlichsten Zündanlagen auf dem Markt. Es handelt sich um die erste echte Innenrotorzündung mit Lichtpol. Mit ihr ist es möglich, die gesamte Elektrik am Scooter mit Strom zu versorgen. Andere Anbieter wie z.B. Polini bieten bisher nur eine Zündung mit variabler Spannung an, mit der man nur die Scheinwerfer betreiben kann, nicht aber die Batterie mit auflädt. Mit einem Lichtpol ausgestattet eignet sie sich auch bestens für den Austausch der teuren Originalzündanlage. Alle MVT-Premium-Zündanlagen sind feingewuchtet und ohne viel Aufwand einfach auszutauschen. Sehr interessant auch für Motoren, die über CDI gedrosselt sind, da durch den Austausch der CDI auch die Drossel entfernt wird. Die CDI verfügt über eine speziell auf den Motor abgestimmte feste Zündkurve.
8 Stk.
276,88 EUR
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Innenrotorzündung MVT Premium inkl. Lichtspule
Die MVT Premium ist wohl eine der fortschrittlichsten Zündanlagen auf dem Markt. Es handelt sich um die erste echte Innenrotorzündung mit Lichtpol. Mit ihr ist es möglich, die gesamte Elektrik am Scooter mit Strom zu versorgen. Andere Anbieter wie z.B. Polini bieten bisher nur eine Zündung mit variabler Spannung an, mit der man nur die Scheinwerfer betreiben kann, nicht aber die Batterie mit auflädt. Mit einem Lichtpol ausgestattet eignet sie sich auch bestens für den Austausch der teuren Originalzündanlage. Alle MVT-Premium-Zündanlagen sind feingewuchtet und ohne viel Aufwand einfach auszutauschen. Sehr interessant auch für Motoren, die über CDI gedrosselt sind, da durch den Austausch der CDI auch die Drossel entfernt wird. Die CDI verfügt über eine speziell auf den Motor abgestimmte feste Zündkurve.
7 Stk.
276,88 EUR
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